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学 而 时 习 之,不 亦 悦 乎。

此 背 景 是 随 缘 原 创 摄 影

 
 
 

日志

 
 

中国十大险峻山路组图(转帖)  

2008-09-17 10:01:29|  分类: 转摘 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 最弯的公路,7公里68个湾

中国十大险峻山路组图(转帖) - 随缘 - 学 而 时 习 之,不 亦 悦 乎。

 在中國960萬平方公里的神州大地上,分布著密密麻麻的高山、大江、平原、湖泊,國內外游客都驚嘆于天工造物的神奇。而在溝通南北、東西的公路上又處處點綴著能工巧匠們費盡心血、並為之付出生命

贵州晴隆“24道拐”

  24道拐"就在晴隆縣城的西南邊上,路線上下盤旋,而且路基窄,坡度大,彎道急。

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  壁立的山體,盤旋的公路,像是天公抖落的銀練,從雲端直墜谷底。

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新(左圖)老(右圖)照片對比

最震撼人心的--湖南张家界天门山“通天大道”

  天門山是張家界永定區海拔最高的山,距城區僅8公里,因自然奇觀天門洞而得名。天門山古稱嵩梁山,又名雲夢山、方壺山,是張家界最早載入史冊的名山,主峰1518.6米,1992年7月被批準為國家森林公園。

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  2005年5月,天門山盤山公路竣工通車。被稱為通天大道的盤山公路共計99彎,似玉帶環繞,彎彎緊連,層層疊起,依山籍壁,直沖雲霄,"天下第一公路奇觀"橫空出世。9月,世界最長的高山索道--天門山觀光索道竣工運行。索道全長7455米,高差1279米,由市區直達山頂,猶如一道彩虹飛渡"人間天上",又似一條巨龍騰翔素雲蒼穹。兩項工程恢弘壯觀、奇絕震撼,天門山又添冠世奇景。

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  極具險絕奇觀的天門山盤山公路——"通天大道"則是天門山的另一壯景。通天大道態勢險絕,蕩氣回腸,更以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險而"堪稱天下第一公路奇觀"。它全長 10.77 公里 ,從標志門直達天門洞腳下,海拔從 200 米 急劇提升至 1300 米 ,共有九十九個彎,大道兩側絕壁千仞,空谷幽深, 180 度的急彎此消而彼長,層層疊起。

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  被稱為通天大道的天門山盤山公路,全長不到11公里,海拔卻從200米急劇提升至1200多米,多達九十九彎,彎彎緊連,層層疊起,宛若飛龍盤旋,直通天際,使人驚奇震撼,堪稱天下第一公路奇觀。

中国十大险峻山路组图(转帖) - 随缘 - 学 而 时 习 之,不 亦 悦 乎。中国十大险峻山路组图(转帖) - 随缘 - 学 而 时 习 之,不 亦 悦 乎。

  通天大道共計九十九彎,扣合天有九宵之意。大道借山勢扶搖直上,如巨龍翔起,似玉帶斜掛,一百八十度急彎回巒盤繞,堪稱天下第一公路奇觀。經此通天大道,即可直達上天梯,壯觀的天界氣象近在眼前。

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  "聽導游說公路的造價達到一億七。而索道的造價更是達到六個多億。如果到天門

洞去玩都要經過坐索道和坐車上盤山公路這兩個階段,然後再乘索道回來。有恐高的人不要去。"

  矮寨公路奇观

  湘川公路(319國道)全程1256公里,始建于1935年初,1936年9月全線竣工通車。湘川公路中段橫貫湘西全境,路面在崇山峻嶺中盤旋俯仰,其驚險程度,往往超出人們的想象。其中一段離吉首不遠,被稱為"矮寨公路奇觀",成為湘西特殊的一個景點。其地勢之險、工程設計之巧妙居全國公路之冠。

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 這段公路長約六公里,卻修築于水平距離不足100米,垂直高度440米,坡度為70—90度的大小斜面上。這樣特定的空間迫使公路左右移動,轉折十三道銳角急彎,形成二十六截幾乎平行,上下重疊的路面。形象地說,這段公路的外觀,就像一長條折摺的帶子,一根壓縮的彈簧,一道陡峭的多級階梯。

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如果你是第一次乘車攀矮寨這一段公路,肯定會產生非常奇特的感覺。你仿佛離開了地球,遨游在天上,不知目的地何在。每一次轉你都會以為投向地獄,作好"永劫不復"的準備。彎轉過來了,你會長長暗舒一口氣,感謝上帝保佑逃脫死亡。白雲常在車窗邊浮蕩,岩鷹撲打車窗玻璃啪啪亂響。如果是車隊絡繹而行,感覺更加奇妙。低頭看,後續的車輛就在你的腳下;抬頭看,前行的車輛,輪子就在你頭上碾過。時時會覺得有許多車對開過來,其實走的是同一個方向。

世界上最弯的--云南宜良旧昆宜公路

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  在離城兩公里遠的舊昆宜公路邊上(即最早修建的宜良到昆明的那條公路,後來又修了昆石公路和昆石高速),有這麼一條彎彎曲曲的公路。往昆明方向。

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 這條彎路是拍不下來的,除非是你坐飛機從天上往下拍!"

最具挑战性的--贵州六盘水“八大湾

  貴州六盤水城市雖建于山麓之中,但通往雲南及連接貴州中部的道路則全部修築于山腰山尖,六盤水通過這些山路將境內高山險峰相連,並借其與外界保持著溝通。

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夏日的八大彎,到處綠意沁人。山谷里輕霧繚繞,谷底山寨中炊煙陣陣,綠樹遍布,恍如仙境。美不勝收。

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最有气势的--川藏公路怒江七十二拐

川藏公路"怒江七十二拐"就是川藏線上、邦達至八宿區間,著名的險路,俗稱七十二道拐,也稱九十九道彎。嚴格的來講,這並不能算是個風景,但和你看過的最好的風景相比,一樣更令人難忘!

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   老路上著名的七十二道拐

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 昔日險路今變通途 

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  最佳风景地--天津盘山

盤山位于天津市薊縣西北15公里處,又因盤山雄踞北京之東,故有"京東第一山"之譽。盤山舊名無終、徐無、四正、盤龍。相傳東漢末年,無終名士田疇不受獻帝封賞、隱居于此,因此人稱田盤山,簡稱盤山。

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  盤山是燕山山脈南緣的一段,東西長20公里,南北寬10公里, 雄偉多姿,景色幽古,久負盛 名,曾入中國15大名山之列。

  最令人恐怖的--吊尸崖

距離桐梓縣城28公里、距離七十二道拐僅3公里的地方,有一處更為險要的路段,也是201國道最險峻的地方。該路段基本上是在絕壁中間挖出來的道路。在距離道路七八米高的地方,仍有懸崖在道路上面突出,像個罩子一樣把道路罩住。

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  雖說有它在上,下雨都不會淋濕路面,但是無論從下往上看,還是從遠處往這里看,那都是讓人驚心動魄的景觀。突出的懸崖猙獰著嘴臉,又像獅子大張口,無端地要吞食過往的車輛。再想想它那令人驚悚的"雅號"——"吊尸崖",更讓人不寒而栗。

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"吊尸崖"全長只有1.5公里,但是這里事故頻發。由于它的名字凶險,又因這里的確掉下去不少車,摔死過不少人,所以這里有着太多的關于"鬼魂"的傳說。摔死的人多了,陰魂不散,如果在陰天的夜里路過此地,還會隱隱听到哭聲。這不禁使人想到唐代李化的《吊古戰場文》中所寫︰"偶爾鬼哭,天陰則聞。"

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可能又是一个世界之最--川藏线最大湾

那條圍繞陡峭山嶺的伴山路大氣磅礡又險峻異常。該山路彎道位于金沙江上流,即金沙江第一彎。

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川藏線最大彎(山路圍繞的山峰即"日堆峰")

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  金沙江第一灣是中國四十大景觀之一。由北向南縱貫全境的定曲河,在先後接納瑪伊河和碩曲河後,攜三江之水投入金沙江懷抱,在江水匯合處,形成了"三壁夾兩江"的奇景,穿越峽谷而來的金沙江由此水勢更加浩蕩,峽谷逐漸開闊。

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冬季的金沙江像盤繞在山間的藍色緞帶            夏季的金沙江就像是是黃河改道了

  最紧张的--213国道

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  汽車一駛入國道213線,路邊"交通管理特控區"的醒目標志就在提醒︰"嚴禁超載、超速、違章超車,限速每小時40公里!"路窄、彎多、彎急、坡陡……這些惡劣的自然條件都讓213國道的多個路段都成為了事故多發地。

 318國道川藏線

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  川藏公路被公認為是中國路況最險峻、風景最秀美的公路,橫跨中國三大地理階梯,最高最低點海拔相差近四千米,整條公路迂回于高山巨壑和湖澤谷地之間,穿越無數險峻地段,是讓許多人想走卻又望而生畏的公路。

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  它的沿途風景千變萬化,多姿多彩,行走其中,可以體驗"隔山不同天,一天有四季"的奇妙感覺。由于青藏鐵路的開通和青藏公路的全面修繕,現在的川藏南線已不再承擔太多重要的進藏物資運輸,而成了一條重要的國防戰略公路和旅游愛好者的探險觀光公路了。

320國道黃花橋路段

  所在地︰江西

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  320國道黃花橋路段位于江西省萍鄉市湘東區境內,長度不足1公里,卻被稱為"魔鬼地帶"。由于黃花橋彎道的半徑僅216米,視距84米,遠低于國家二級公路的設計標準,因此在改建前事故頻發,令去過的人都心有余悸。2003年,該路被公安部、國家安全生產監督管理局列為全國29處公路危險路段之一。

    真是鬼斧神工,令人叹为观之!!

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